2010年08月09日

パーイチ貨物

 今朝も快晴!
 どうも数日後には台風が接近するらしい。となれば天気のいいうちに撮影しておこうと8時過ぎに実家を出発。

 無料実験中の西九州道,通勤割引時間帯の長崎道を通って鳥栖方面へ。5月に「さくら」を撮影したハルテンに到着。離れた場所に1名いらっしゃったが邪魔にならないことを確認してセッティング開始。まずは普電でアングルを確認して準備完了。

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4095レ 鹿児島本線 天拝山〜原田

 銀釜を期待していたが,まッいいだろう。
 そういえばビデオカメラのバッテリがもうすぐ干上がりそうなので,アクセサリキットを買うべく近くの電器店に行くも在庫なし。撮れる範囲で・・・。
 また同じ場所へ舞い戻ると,1名いらっしゃった。黒い雲が広がり怪しくなってきた。

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5057レ 鹿児島本線 天拝山〜原田

 所定はパーイチのはずだが,先日の事故でナナロクになっているらしい・・・。
 昼近くになり,雲も広がり,光線状態を考えて別の場所へ移動。途中もう一軒の電器店で,キットを購入しておいた。

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4081レ 鹿児島本線 天拝山〜原田

 次の貨物まで1時間あるので,弁当を買いにウロウロ。
 昼食後,再度セッティング。さすがに特急街道という名に相応しく,リレーつばめ,かもめ,有明,みどり・ハウステンボスはたまたゆふ森が通過して行く。そろそろ4083レが通過する頃・・・。ところが,一向にこない。食事中に通過した?なんてことはないはず。

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4013M 鹿児島本線 天拝山〜原田

 臨時の「かもめ」が増結されて,全てが竜馬ラッピング車だった。ビデオ撮っときゃよかった〜。
 待つこと1時間。何か電車の色が違う!きたッ!
 
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4083レ 鹿児島本線 天拝山〜原田

 銀釜ではなかったが,300番台1号機。
 ここまで遅れると長崎本線に入るのはどうなる?鳥栖での停車を短くして鍋島到着をできるだけ回復させる?
 道を間違ってしまい,九州新幹線の新鳥栖駅に出くわしながら撮影地へ到着。通過列車がガクッと減ってしまったが,肥前麓駅方面の踏切が目印となった。行ってしまったかな?とりあえず「ハウステンボス・みどり」だけでも待ってみよう。
 CM35編成を従えた4015Mが通過して行った。臨時を含めて上りの「かもめ」2本が雁行して行った。2本目が通過して行った後も踏切が鳴り止まず,どうして?と思っていると,きたッ!先ほどの4083レが通過して行った。

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4083レ 長崎本線 肥前麓〜中原

 小雨が降ってきた。雷鳴も・・・。長崎道へ向かう途中,スコールに見舞われ,予定していた現地調査をあきらめて佐世保へ戻った。
 台風が接近している。11日の飛行機は飛ぶかな?
posted by ttoyo64 at 18:59 | Comment(0) | 2010年夏